四柱液压机油缸结构

 三梁四柱液压机主油缸  主油缸为双作用活塞式油缸，缸底为封底式整体结构，在缸体内装有活塞头，在活塞头的外圈上，装有两道向上，一道向下的孔用形密封圈与缸壁密封；活塞头的内圈与活塞杆的密封，是由两道形密封圈来完成，从而使缸内构成上下两个油腔。 

     三梁四柱液压机在缸口装有导向套，以保证活塞运动时有出色的导向功用。在导向套内孔装有一道轴用Yx形密封圈，在导向套外圆上装有两道O形密封圈，以保证缸口有些的密封功用。三梁四柱液压机缸口端选用可拆开式的卡环联接，在端部装有防尘圈，以防止污物进入油缸内，坚持油液的清洗。  在主油缸的缸底上装有充液阀，以螺纹联接，并由O形密封圈密封。三梁四柱液压机在缸体的上端面，装有充液筒，用螺栓稳固联接，并用耐油橡胶圈密封。 

      顶出油缸  顶出油缸的方法和作用原理与主油缸相同。缸底选用了卡键式结构，可以拆开。 在活塞头的外圈，只安置两道方向相反的孔用Yx形密封圈。 在活塞杆外伸端的端面上，设有一个M36的标准螺纹孔，以供配置顶杆用。 在缸体的上端面，有2-M12的标准螺孔，供吊装顶出缸用。 

     三梁四柱液压机充液系统  充液系统由充液阀和充液筒两有些构成。 三梁四柱液压机 当滑块快速下行时，因为主油缸上腔的负压而吸开充液阀的主阀，使充液筒内的许多油液流入主缸上腔，以使滑块能顺利的快速下行。卸压时，控制油首要进入控制阀内，使其控制活塞打败弹簧力，推动卸荷阀芯下行，使主缸上腔的高压油通过卸荷阀芯与充液筒内接通，抵达卸压的意图。  三梁四柱液压机在充液筒上部设有长形油标，用来查询油位。充液筒踣的溢流管，把充液筒的容积分为两有些：下部油液是供滑块快速下行用的，上部容积则是容纳滑块回程时，主缸上腔排出的油液。在充液筒的侧下部，装有一闸阀，用于守时替换油液。 

        三梁四柱液压机充液阀是用阀座上的螺纹与油缸缸底紧固联接的，并用O形密封圈密封。充液筒是由中部平面与主缸上端面相联接，并用螺栓紧固，耐油橡胶垫密封的。在筒的盖上设有通气孔，在充液筒内设有吊钩。 

  四柱液压机是适用于可塑性材料的压制工艺。如粉末制品成型、塑料制品成型、冷(热)挤压金属成型、薄板拉伸以及横压、弯压、翻透、校正等工艺。

   对工作油的储存和转运工作应十分注意。盛油桶应加专门的标志并掩盖好。在冬季，要注意桶内勿因空气冷凝成水分而混入油中，勿将桶皮生锈的锈片落入桶内。冬季对发动机与其他机械系统所采取的多项预防措施，如掩盖防冻、加热保温、换用低黏度工作油等，均适用于液压系统。

   在冬季和较坏的工况下，要对四柱液压机系统勤检查、勤保养，常换工作油液。

   四柱液压机液压机的常见故障和维护方法:经常在液压传动系统中，都是一些比较精密的零件。人们对机械的液压传动虽然觉得省力方便，但同时又感到它易于损坏。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和构造特性，从而也不大了解其预防保养的方法.液压系统有3个基本的“致病”因素：污染、过热和进入空气。这3个不利因素有着密切的内在联系，出现其中任何一个问题，就会连带产生另外一个或多个问题。由实践证明，液压系统75%“致病”的原因，均是这三者造成的。

    1、工作油液因进入污物而变质

    2、过热

    3、进入空气解决方法:对系统中一些主要精密件的清洗和装配，均应在十分清洁的室内进行，室内应有干净的地板和密闭的门窗，温度最好保持在200C左右。